建築設計(四)

設計題目:Velocity 「掌握了速度的城市就掌握了成功」_都市學(Urbanisme),科比意,1925 基隆(Keelung) 1863 雞籠隨台灣開港而開放為貿易港 1875 正式設治,並取「基地昌隆」之意改名為基隆 1885 臺灣建省,劉銘傳任首位巡撫 1889 劉銘傳派遣林維源總辦基隆築港事宜。 1891 基隆至大稻埕鐵路通車 設基隆(第一代車站)、八堵、水返腳(汐止)、南港、錫口(松山)、大稻埕等站,全長28.6公里 1895 中日甲午戰爭,《馬關條約》將臺灣、澎湖諸島之權割讓予日本 日本宣示基隆港繼續開港通商(木造第二代車站) 1899 臺灣總督府進行第一期基隆港築港工事 築防波堤疏浚港內,築造臨時棧橋可繫二艘3千噸船隻;總督府鐵道部成立,積極進行臺灣鐵道建設 1906 第二期築港工事開始 港內錨地擴張及築造碼頭貨櫃場,年載運貨物20萬噸 1907 進行「市區改正」,重新規劃鐵道路線、車站與市街 1908 縱貫線鐵路貫通 第三代基隆車站竣工啟用,南北交通縮至朝發夕至的一日內 1920 台北州基隆郡設立,並另劃市區部分設置基隆街。 1924 基隆街升格為台北州的州轄市。 1929 第三期築港工事開始 計畫收容2萬噸船型,碼頭載貨能力280萬噸。 1935 第三期築港擴張工程開始 計畫岸壁年吞吐量280萬噸,港內可泊40艘船隻 1941 太平洋戰爭爆發 基隆港為臺灣主要物資吞吐港及海軍基地,大戰末期成為美軍轟炸首要目標 1945 台灣回歸 基隆港務局成立 1965 第三代基隆車站拆除 隔年第四代基隆車站竣工啟用 1984 基隆港成為世界第七大貨櫃港 2000 基隆市環港區都市更新計畫 2003 火車站暨西二西三碼頭更新先期規劃 2009 台中港貨物裝卸量與吞吐量超越基隆港,基隆港衰退為台灣第三大國際港 海洋廣場竣工啟用 2012 基隆港西岸客運專區港務大樓興建工程國際競圖 由Neil M. Denari Architects(美國)及宗邁建築師事務所(台灣)取得 2015 第五代基隆車站竣工啟用

1.此課程為MArch1的第4學期必修課程,未完成此課程,不得選修本所的Option Studio 2.必須修習並通過完成 MArch1_Unit 1-Unit 3的所有課程,方可修習此課程。 3.不提供旁聽或外系選修

一、設計議題 基地都市涵構 物理環境條件 交通道路系統 人行步道系統 都市開放空間 交通運輸樞紐 城市建築表現 歷史建物 複合機能 結構系統 外牆系統 二、空間需求_program(M2) ▲火車站 _月台層(島式月台2座)_4,500 _穿堂車站大廳(付費區)_依設計 _穿堂車站大廳(非付費區)_依設計 _公共廁所(付費區+非付費區)_100 _售票室_100 _自動售票機室_30 _站長室_30 _站務會議室_30 _員工廁所(分男女)_30 _儲藏室_80 _行包中心_100 _機電空間_500 ▲輕軌站 _預留銜接位置 ▲城際客運站 _Bus停靠位_10部 _售票及辦公室_100 _候車室(含男女廁所)_250 ▲市公車站 _公車停靠位_6部 _售票及辦公室_50 _候車室(含男女廁所)_150 ▲遊艇乘船處 _45公尺長碼頭_2座 _售票及辦公室_50 _候船室(含男女廁所)_250 ▲商業空間__3,000 ▲自訂空間__2,000 ▲旅館 _旅館大廳(含櫃檯及辦公室)_500 _Lobby  Cafe(含廚房)_500 _大宴會廳_2,000 _小宴會廳(250m2)_4間 _包廂(50m2)_10間 _中餐廳(含廚房)_500 _多用功能室(可彈性分成三間)_375 _商務中心_125 _健身中心_500 _游泳池_10Mx25M _結婚教堂_150 _一般客房(35m2)_80間 _豪華客房(70m2)_40間 _頂級客房(140m2)_2間 _各樓層備品室_35 _後勤辦公室_200 _房務部+洗衣部_200 _員工餐廳_100 _員工更衣室(含浴廁,分男女)_100 _儲藏室_400 _台電配電室_150 _電氣室+發電機室_150 _水箱/泵浦室_150 _電訊機房_50 _空調機房_200 ▲停車空間__依法規需求

平時設計發展&參與 40% 期中評圖 15% 期末評圖 30% 作品集 15%