建築設計(四)

設計題目:基隆市市政中心 基隆(Keelung) 1863—雞籠隨台灣開港而開放為貿易港 1875—正式設治,並取「基地昌隆」之意改名為基隆 1885—臺灣建省,劉銘傳任首位巡撫 1889—劉銘傳派遣林維源總辦基隆築港事宜。 1891—基隆至大稻埕鐵路通車,設基隆(第一代車站)、八堵、水返腳(汐止)、南港、錫口(松山)、大稻埕等站,全長28.6公里 1895—中日甲午戰爭,《馬關條約》將臺灣、澎湖諸島之權割讓予日本,日本宣示基隆港繼續開港通商(木造第二代車站) 1899—臺灣總督府進行第一期基隆港築港工事,築防波堤疏浚港內,築造臨時棧橋可繫二艘3千噸船隻;總督府鐵道部成立,積極進行臺灣鐵道建設 1906—第二期築港工事開始,港內錨地擴張及築造碼頭貨櫃場,年載運貨物20萬噸 1907—進行「市區改正」,重新規劃鐵道路線、車站與市街 1908—縱貫線鐵路貫通,第三代基隆車站竣工啟用,南北交通縮至朝發夕至的一日內 1920—台北州基隆郡設立,並另劃市區部分設置基隆街。 1924—基隆街升格為台北州的州轄市。 1929—第三期築港工事開始,計畫收容2萬噸船型,碼頭載貨能力280萬噸。 1935—第三期築港擴張工程開始,計畫岸壁年吞吐量280萬噸,港內可泊40艘船隻 1941—太平洋戰爭爆發,基隆港為臺灣主要物資吞吐港及海軍基地,大戰末期成為美軍轟炸首要目標 1945—台灣回歸,基隆港務局成立 1965—第三代基隆車站拆除,隔年第四代基隆車站竣工啟用 1984—基隆港成為世界第七大貨櫃港 2000—基隆市環港區都市更新計畫 2003—火車站暨西二西三碼頭更新先期規劃 2009—台中港貨物裝卸量與吞吐量超越基隆港,基隆港衰退為台灣第三大國際港,海洋廣場竣工啟用 2012—基隆港西岸客運專區港務大樓興建工程國際競圖,由Neil M. Denari Architects(美國)及宗邁建築師事務所(台灣)取得 2015—第五代基隆車站竣工啟用

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一、設計議題 基地都市涵構 物理環境條件 交通道路系統 人行步道系統 都市開放空間 交通運輸樞紐 城市建築表現 公共服務複合機能整合 結構系統 外牆系統

平時設計發展&參與 40% 期中評圖 15% 期末評圖 30% 作品集 15%